高速路实习生周记,高速路实习生周记

总结是在一段时间内对学习和工作生活等表现加以总结和概括的一种书面材料，它可以帮助我们有寻找学习和工作中的规律，让我们一起认真地写一份总结吧。那么总结要注意有什么内容呢？下面是小编整理的高速公路实习总结，希望能够帮助到大家。

今年暑假我们班级很多同学没有回家，而是留在学校，参加社会实践，锻炼自己的能力！特别是前几天我们班级留下的同学集体来到高速公路建设工地现场实习，令我们大开眼界，长了很多的见识。随着时间的不断的推移，我们队工地的各种情况逐渐有了更为熟悉的了解，我们在结束实习后，久久不能够平静！

一、 实习目的：

通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

二、实习时间：

xx年7月7日-8月1日

三、实习地点：

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。

永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国1条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。

四、实习内容：

路基部分

路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。

1.路基处理：

该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。

对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表；然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计；最后确定机械的夯实机能（10吨米，60吨米）。

另外，对结

精心为您整理的“高速公路实习个人总结”，通常写文档是既费时又费力，人们对于范文在各个领域中的重要作用越来越重视。通过借鉴优秀的范文，可以让我们可以快速找到写作的方向。这个范文应该要怎么写？

作为一名大三的交通运输专业学生，在今年寒假期间，我参与了一次为期一个月的高速公路实习。这次实习对我而言意义重大，我不仅学到了很多专业知识和实践经验，还提高了自己的组织能力和团队合作能力。下面是我对这次实习的详细总结。

我要感谢实习单位为我提供了这次难得的实习机会。该单位是一家专门负责高速公路运营管理的公司，拥有丰富的经验和专业团队。在整个实习过程中，我得到了他们的悉心指导和帮助，让我能够更好地了解高速公路运营的各个方面。

在实习的第一周，我主要参与了对高速公路路面的巡视工作。这是我第一次亲眼目睹高速公路的日常维护和管理工作，我被整齐划一的车流和高效的工作氛围所震撼。在巡视中，我学到了很多关于路面损坏和路面维修的知识，也深刻体会到了高速公路安全管理的重要性。

在接下来的几周中，我参与了高速公路收费站的工作。这需要我们站在收费亭内，对通过的车辆进行收费和信息采集。刚开始时，我对这项工作感到有些生疏和紧张，但逐渐地我熟悉了收费程序和操作规范。我了解到高速公路收费站是保障路面畅通和交通安全的重要一环，我们的工作负责协调和管理过往车辆顺序，确保交通秩序的有序进行。

在实习的最后一周，我担任了一个小组的组长，负责组织相关人员进行高速公路一段路面的维修工作。这对我来说是个很大的挑战，因为我需要考虑各个方面的因素，包括人力资源的安排、工作流程的设计和材料的采购等。通过实践，我学会了如何合理安排时间和资源，以及如何与团队成员进行有效的沟通和协作。最终，我们成功地完成了这段路面的维修工作，我深感成就感和满足感。

通过这次实习，我收获了很多，不仅加深了对高速公路维护和管理的理解，还锻炼了自己的组织能力和团队合作能力。我认识到，高速公路的运营管理是一个复杂而细致的工作，要求我们具备专业知识、良好的组织和沟通能力。我也明白，只有通过实践才能真正了解专业知识的应用和实际操作的挑战。

在未来的学习和工作中，我将继续努力提升自己的专业素质，争取能够在高速公路管理领域有所建树。我会将这次实习所学到的知识和经验，运用到实际工作中，并且不断探索和创新，为高速公路的安全运营和管理做出更

伴着我们工作的不断优化，我们可能会用到一些范文，高质量的范文能得到更多人参考，你是否需要一些实用的范文呢？下面，小编为大家整理的“铁路实习周记实用”，可能你会喜欢，欢迎分享。

作为一名铁路上的实习生，我深深地感受到了铁路行业中的艰辛和重要性。每天早起，密闭的车厢，忙碌的车站和浩瀚的铁路网，这一切都让人印象深刻。

首先，我要感谢我的导师，他耐心地讲解了铁路上的基本知识和技能，让我能够快速适应工作。我负责巡检列车，检查车厢内外的安全设施，确保列车的顺利运行。这项工作尤为重要，因为安全是铁路行业最核心的价值观。

在巡检列车的过程中，我参观了列车的控制室和机器室，看到了复杂的机械装置和高科技的控制系统。这些设备必须时刻保持运行稳定，并随时做好维护工作，才能保障列车行驶的安全性。

此外，铁路行业的管理也是很重要的一部分。我还在车站工作中了解了运输计划、货物装卸、列车配载等管理方面的内容，看到了如何快速、精准地安排列车并确保运输的顺利。

最难忘的是我见识到铁路工作者的辛勤劳动。每天清晨，他们早早起床，前往车站和维修点，忙碌地进行维护、检修和清理工作，共同维护着我国庞大的铁路系统。在铁路行业工作，需要拥有耐心、细心、引以为豪的专业精神和敬业精神。

总结来说，作为一名铁路实习生，我切身感受到了铁路行业的重要性和劳动的不易。在实习期间，我学到了许多专业知识和职业技能，这让我更加珍惜铁路行业的重要性和做好本职工作的责任感。

这篇文章的主题是关于我的铁路工务实习周记。在为期一周的实习期间，我对铁路工务方面的知识和技能有了很大的提升。让我来详细叙述这一周的实习情况。

实习第一天，我们来到了铁路工务部门。在那里，我通过导师的介绍，了解到了铁路工务的基本概念和业务流程。我们主要学习了铁路的基本组成单元是轨道、枕木和扣件。铁轨是承载列车载荷的主要构件，枕木是轨道上的承载物，而扣件则是固定轨道和枕木的重要连接件。随后我还了解了高铁的基本构造和线路建设。

实习第二天，我们前往了铁路现场实习。我们先到了铁路维修站，学习了铁路维修的基本知识，包括铁路维修的安全标准和维修设备的使用。接着我们前往了铁路维修现场，亲身体验了铁路维修的实际操作。我们成功更换了一节铁路枕木，然后使用钢轨夹进行扣件连接，最后更换了一节铁路轨道。这让我对铁路维修的复杂性和技巧性有了更深刻的

工作在不经意间已经告一段落了，我们既增长了见识，也锻炼自身，制定3篇周记吧。那么我们该怎么去写周记呢？下面是小编为大家收集的实习教师实习周记，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

周次：第一周

时间：9月15—9月21

第一天踏进幼儿园的大门，心里有很多的忐忑不安,不知道迎接我的将是一种什么样的班级，班级里的老师是不是很和善，小朋友有的人数会不会很多。因为这次实习的任务十分的艰巨，不仅要学会给二十多个孩子带班上课，同时还要系统性的搜集自己的论文资料。

这一周即将过去了，所有的疑问都迎刃而解了。迎接我的是一个已经有7年教龄的黄雯君老师，一个也是有8年教龄的毛淑琳老师，还有一个也是七年教龄的程老师和中班的24个可爱的小宝贝们。程妃老师是园区负责人，一个星期带2个半天的班，黄老师是教务主任，一个星期带3个半天的班，黄老师就负责带5个半天的班。黄雯君老师是一个积极向上的人，很关注自己的专业成长，黄老师这学期正想研究结构游戏，恰巧我的毕业论文也是结构游戏，所以我们就相遇了。黄老师比较注重与幼儿之间的对话，她一直在琢磨这个问题，并且也在着手收集相关的材料，使自己做得更好。我觉得我真的很庆幸能够遇到工作这么多年，对幼儿教育还保持高度敏感性的成长型教师，同时黄老师提出的这个点也引起了我的思考，至少我跟幼儿对话的时候，我会在意识层面时刻考虑自己的说出去的话会对幼儿产生的影响。在第一天里，黄老师就给我布置任务了，让我规划好这三个月实习要完成的实习计划，并就计划可行性进行探讨，这个实习就不会盲目，同时她也能在了解计划的基础上，更加积极的配合我，我打心里感谢她！我们还就跟我论文息息相关的问题—幼儿从小班过渡到中班，进行主题建构游戏时，教师指导方面应该做些什么，我们两个人一起找资料，然后第二天再一起进行了讨论，并得到了一个比较满意的答案。与黄老师的交流，让我有一种相见恨晚的感觉，更加是有一种知己的感觉。毛淑琳老师是一个特别严谨细心的人，她的职业幸福感很强，她觉得其实当一个幼儿园老师挺幸福的，如果自己做家庭主妇会感到更加的无聊，并且你跟孩子亲，孩子也会跟你亲的。我觉得能遇到工作

了8年，能保持职业幸福感也是一件了不起的事。毛老师更加注重幼儿行为习惯的培养，在带班方面，有自己常年摸索的一套方法，毛老师说她从小班就开始一直在致力于幼儿的良